Quali sono le ragioni tecnico-politiche per le quali è necessaria l’esistenza di un «vero» Ministero del Mare? Ripercorrendo brevemente gli aspetti storici del Ministero della marina mercantile e della portualità italiana, il testo formula proposte su come organizzare il nuovo ministero accogliendo competenze oggi frammentate in diversi dicasteri. Si propone così un assetto del sistema portuale italiano che tenga conto delle grandi sfide che ci attendono: l’innalzamento del Mediterraneo, l’erosione delle coste, una nuova strategia geopolitica verso l’Africa, la cybersecurity e le grandi opportunità dell’energia prodotta dal mare.
Luigi Merlo, spezzino, è responsabile delle relazioni istituzionali per l’Italia di Msc, presidente Federlogistica, vicepresidente Conftrasporto, componente del board di Assarmatori. Ha svolto tra gli altri i seguenti ruoli: vicesindaco della Spezia, assessore alle infrastrutture, trasporti e porti della Regione Liguria, per due mandati presidente dell’autorità portuale di Genova, presidente di Assoporti, consigliere per la portualità e la logistica del ministro Graziano Delrio.
